Pengaruh Penambahan Limbah Plastik Jenis Polyethylene Terephthalate (PET) Pada Campuran Lapis Aspal Beton (LASTON)
Pertumbuhan infrastruktur jalan di Indonesia menuntut penggunaan material perkerasan yang berkualitas, sementara di sisi lain, produksi limbah plastik terus meningkat dan menimbulkan persoalan lingkungan yang serius. Salah satu jenis plastik yang dominan adalah Polyethylene Terephthalate (PET), yang membutuhkan waktu hingga ratusan tahun untuk terurai secara alami. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pemanfaatan limbah plastik PET sebagai bahan tambahan dalam campuran lapis aspal beton (Laston), guna meningkatkan mutu perkerasan jalan sekaligus mendukung upaya pengurangan sampah plastik. Metode penelitian menggunakan pendekatan eksperimental laboratorium dengan variasi kadar PET sebesar 5%, 7%, dan 9% dari berat aspal. Tahapan pengujian mencakup persiapan bahan, pencampuran aspal modifikasi, pembuatan benda uji, serta pengujian sifat mekanik menggunakan alat Marshall. Parameter yang dianalisis meliputi stabilitas, kelelehan (flow), kepadatan, rongga udara (VIM), rongga antar agregat (VMA), dan Marshall Quotient. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan PET dalam campuran aspal meningkatkan nilai stabilitas dan kekakuan campuran, dengan variasi 7% memberikan hasil paling optimal dalam memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018. Penggunaan limbah plastik PET terbukti mampu memperbaiki performa aspal beton dan berpotensi menjadi alternatif bahan modifikasi yang lebih ramah lingkungan. Temuan ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi pengembangan teknologi perkerasan jalan yang berkelanjutan di Indonesia.
Analisis Penilaian Gedung Baru MTsN 1 Pasaman Sebagai Green Building dengan kriteria Greenship
Green building adalah bangunan yang dirancang untuk mengurangi konsumsi energi, meminimalkan dampak lingkungan, serta menciptakan ruang yang sehat dan nyaman bagi para penghuninya. Para peneliti menekankan bahwa penggunaan energi terbarukan, efesiensi energi, serya pemakaian material ramah lingkuan merupakan komponen utama dalam bangunan hijau. MTsN 1 Pasaman adalah Lembaga pendidikan setingkat SMP yang terletak di pusat Kota Lubuk Sikaping, tepatnya, di Jalan Jenderal Sudirman No. 67-69 Pauh. Sekolah ini berbatasan langsung dengan sekolah lain dan perkantoran pemerintahan Kabupaten Pasaman. Untuk mengevaluasi kondisi gedung, fasilitas, dan lingkungannya, diperlukan analisis kondisi existing gedung MTsN 1 Pasaman serta penyesuaian terhadap parameter penilaian green building. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif, yaitu pendekatan ilmiah berbasis data numerik untuk menggambarkan fenomena yang diteliti. Hasil akhir penilaian menunjukkan bahwa total indeks yang diperoleh sebesar 63 dengan presentase 53,8%. Berdasarkan standar Green Building Council Indonesia (GBCI), gedung baru MTsN 1 Pasaman termasuk dalam kategori Perak (Silver).
Optimasi Penjadwalan Proyek Menggunakan Metode Critical Path Method (Cpm)
Proyek Pembangunan Jaringan Distribusi dan Sambungan Rumah (SR) Nagari Garagahan mengalami keterlambatan pelaksanaan dari rencana semula 150 hari kalender menjadi 170 hari kalender. Keterlambatan ini disebabkan oleh adanya pemindahan titik penggalian pipa di sejumlah rumah warga. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis waktu optimal penyelesaian proyek dan mengidentifikasi kegiatan-kegiatan kritis yang harus menjadi prioritas pengawasan agar proyek dapat diselesaikan tepat waktu dan terhindar dari denda keterlambatan. Metode yang digunakan adalah Critical Path Method (CPM) untuk menganalisis jaringan kerja proyek, menghitung float time, dan menentukan jalur kritis. Hasil analisis menunjukkan bahwa durasi optimal proyek adalah 133 hari, lebih cepat 17 hari dari rencana awal. Jalur kritis proyek ini adalah pada kegiatan: A (Pekerjaan Persiapan), B (Pengadaan Material), C (Pekerjaan Tanah), D (Pemasangan Pipa), E (Pekerjaan Lain-Lain), I (Pekerjaan Tanah), J (Pemasangan Pipa), K (Pekerjaan Lain-Lain), P (Pemasangan Pipa), R (Pekerjaan Finishing), V (Pemasangan Pipa), W (Pekerjaan Lain-Lain), dan X (Pekerjaan Finishing). Kegiatan pada jalur kritis ini memiliki total float = 0, yang berarti tidak boleh mengalami keterlambatan sedikit pun. Penelitian ini menyimpulkan bahwa penerapan Metode CPM efektif untuk mengoptimalkan penjadwalan dan pengendalian proyek konstruksi.
Perencanaan Struktur Atas Gedung Asrama SMK MIK Bukittinggi
Pembangunan fasilitas pendidikan yang aman dan layak menjadi kebutuhan penting untuk mendukung proses belajar mengajar yang efektif. SMK MIK Bukittinggi sebagai salah satu lembaga pendidikan kejuruan berencana membangun gedung asrama untuk menampung peserta didik dari luar daerah agar lebih terpantau dan mendukung peningkatan kualitas pendidikan. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan struktur atas gedung asrama tiga lantai yang aman, efisien, dan sesuai dengan standar ketahanan gempa serta peraturan pembebanan bangunan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini mencakup analisis struktur berdasarkan SNI 1726:2019 untuk ketahanan gempa, SNI 2847:2019 untuk beton bertulang, serta SNI 1727:2020 untuk perhitungan pembebanan. Data awal berupa mutu material dan dimensi bangunan digunakan sebagai dasar preliminary design. Analisis struktur dilakukan dengan bantuan perangkat lunak ETABS versi 21 untuk memodelkan dan menghitung respons struktur terhadap beban mati, beban hidup, dan beban gempa. Hasil akhir dari perencanaan menunjukkan bahwa dimensi struktur atas yang digunakan meliputi kolom K1 (400 mm × 400 mm), kolom K2 (300 mm × 300 mm), balok B1 (600 mm × 300 mm), balok B2 (500 mm × 300 mm), balok B3 (400 mm × 200 mm), dan balok B4 (300 mm × 200 mm). Struktur dirancang dengan mempertimbangkan kekuatan, kekakuan, serta efisiensi penggunaan material agar sesuai dengan standar teknis yang berlaku.
Perencanaan Saluran Sekunder Daerah Irigasi Nagari Simawang Kecamatan Rambatan Kabupaten Tanah Datar Sta 0+300-Sta 1+100
Masalah yang terdapat pada saluran irigasi daerah irigasi Simawang ini ialah jaringan irigasi yang masih berbentuk saluran tanah, menyebabkan udara tidak merata ke sawah petani, sehingga banyak mengalami kerugian dalam panen. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini yaitu untuk mempermudah ketersediaan air pada lahan sawah masyarakat Simawang. Dalam perencanaan didapat dimensi saluran melalui proses curah hujan dengan menggunakan metode Haspers dan metode Gumbel. Data debit diperlukan untuk menentukan perhitungan ketersediaan udara pada bangunan pengambilan (intake).Pada Perencanaan Jaringan Irigasi akan dilakukan analisa desain yang meliputi analisa curah hujan, perhitungan debit, dan dimensi saluran. Sehingga sistem irigasi tersebut dapat diartikan sebagai usaha penyediaan udara yang optimal dan efisien guna untuk mendapatkan hasil produksi tanaman yang maksimal. Untuk mendapatkan perhitungan debit yang baik diperlukan pencatatan data debit sungai jangka waktu yang panjang, hal ini diperlukan untuk mengurangi terjadinya penyimpanan data perhitungan yang terlalu besar. Hasil perhitungan dari analisis Gumbel 1801mm dan hasil perhitungan dari analisis Haspers 51,012m 3 /dt. Hasil besar debit yang di rencanakan sebesar 49,29m 3 /dt. Untuk perencanaan saluran skunder di Daerah irigasi Simawang direncanakan dapat menampung udara ketika debit maksimum.
Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) Dan Metode Surface Distress Index (SDI) Pada Ruas Jalan Padang Luar – Simpang Malalak (Km 5 – 8)
Jalan Raya Padang Luar–Simpang Malalak memiliki fungsi strategis sebagai penghubung antara Kota Bukittinggi dengan ibu kota Kabupaten Agam, Lubuk Basung, sekaligus menjadi jalur alternatif utama yang menghubungkan Kota Padang–Bukittinggi ketika diberlakukan sistem one way. Tingginya volume kendaraan, baik ringan maupun berat, telah menimbulkan berbagai kerusakan pada perkerasan jalan, seperti retak kulit buaya, lubang, dan penurunan aspal. Kondisi ini menuntut adanya evaluasi menyeluruh terkait tingkat kerusakan serta pemeliharaan yang sesuai agar jalan tetap berfungsi optimal. Penelitian dilakukan pada ruas Jalan Padang Luar–Simpang Malalak Km 5–8 sepanjang 3 km dengan tujuan mengidentifikasi kerusakan, membandingkan hasil analisis metode PCI (Pavement Condition Index) dan SDI (Surface Distress Index), serta menentukan jenis pemeliharaan yang direkomendasikan. Metode PCI menilai kondisi jalan dengan skor 0–100 berdasarkan jenis, tingkat, dan luas kerusakan. Sementara itu, metode SDI menggunakan pendekatan visual dengan mempertimbangkan luas retak, lebar retak, jumlah lubang, serta kedalaman alur roda. Hasil penelitian menunjukkan nilai PCI rata-rata sebesar 49,53 (kategori sedang) dan nilai SDI sebesar 87,33 (kategori sedang). Perbedaan angka tetap menghasilkan kesimpulan serupa bahwa kondisi jalan berada pada tingkat kerusakan sedang. Berdasarkan temuan tersebut, tindakan yang direkomendasikan adalah pelaksanaan pemeliharaan rutin guna menjaga kelayakan jalan, mendukung kelancaran transportasi, serta mencegah penurunan kualitas infrastruktur di masa mendatang.
Analisis Kinerja Saluran Irigasi Tersier Pada Daerah Irigasi Jorong Kambing VII Kecamatan Tilatang Kamang Kabupaten Agam Provinsi Sumatera Barat
Saluran irigasi tersier memiliki peran penting dalam menjamin distribusi air ke lahan pertanian, khususnya pada tingkat petani. Di Jorong Kambing VII, Kecamatan Tilatang Kamang, Kabupaten Agam. Data curah hujan yang diambil dari pos St Canduang,St Gumarang,St Kandang VI saluran tersier yang ada sering mengalami gangguan distribusi akibat kerusakan fisik, sedimentasi, dan tidak berfungsinya bangunan pelengkap. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penampang saluran irigasi tersier dari aspek kondisi fisik saluran, efisiensi dan efektivitas distribusi air, serta fungsi bangunan penunjang. Metode penelitian yang digunakan bersifat deskriptif kuantitatif, dengan pendekatan survei lapangan. Data yang dikumpulkan meliputi pengukuran debit inflow dan outflow, dimensi saluran, serta data curah hujan selama periode 2011–2020. Analisis dilakukan menggunakan metode Gumbel dan Haspers untuk menghitung debit andalan dan intensitas hujan, serta perhitungan efisiensi dan efektivitas saluran. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa debit aktual saluran sebesar 0,81 m³/det masih jauh dari kebutuhan debit rencana sebesar 7 m³/det. Tingkat efisiensi saluran hanya mencapai 60,63%, dan efektivitas distribusi air tercatat 73,33%, dengan luas lahan terairi sebesar 18,33 ha dari total 25 ha. Rendahnya kinerja saluran disebabkan oleh faktor teknis dan non-teknis, termasuk minimnya perawatan serta keterlibatan petani yang rendah dalam pengelolaan. Penelitian ini diharapkan menjadi acuan dalam perbaikan dan pengembangan sistem irigasi yang berkelanjutan.
Perencanaan Struktur Gedung SLB 1 Kota Solok Menggunakan ETABS V.21
Gedung SLBN 1 Kota Solok didirikan tahun 1983 dengan nama SDLB Negeri 20 Kota Solok dan berganti menjadi SLBN 1 Kota Solok pada 2017. Pada 30 Oktober 2024 terjadi kebakaran yang menghanguskan beberapa ruangan penting, sehingga diperlukan perencanaan ulang struktur bangunan. Rencana pembangunan berupa gedung dua lantai dengan enam ruangan, menyesuaikan keterbatasan lahan dan kebutuhan ruang keterampilan siswa. Perencanaan struktur meliputi pondasi sumuran diameter 1 m dengan kedalaman 3,50 m, pile cap tulangan D19-200, serta sloff ukuran 25x40 cm. Kolom terdiri dari dua tipe, yakni K 40x40 cm dengan 12D19 dan K 40x55 cm dengan 16D19. Balok direncanakan enam variasi dengan kombinasi tulangan sesuai fungsi. Pelat terdiri dari tiga jenis dengan tebal 120 mm, serta dak beton 100 mm. Struktur tangga memakai tulangan D12-150 pada bordes dan ibu tangga. Pemeriksaan struktur dilakukan dalam tiga tahap: jumlah ragam, perbandingan geser statik-dinamik, dan simpangan antar lantai. Hasil analisis menunjukkan seluruh parameter memenuhi syarat, dengan partisipasi massa 0,99, nilai Vdinamik lebih besar dari Vstatik, serta simpangan lebih kecil dari batas izin. Dengan demikian, perencanaan struktur gedung dinyatakan aman dan dapat dilaksanakan.
Perencanaan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) Berbasis Simulasi Hidraulik Menggunakan EPANET 2.2 di Jorong Sitingkai Nagari Pasia Laweh Kecamatan Palupuh Kabupaten Agam
Kebutuhan air bersih di pedesaan terus meningkat seiring pertumbuhan penduduk dan keterbatasan infrastruktur. Jorong Sitingkai, Nagari Pasia Laweh, Kabupaten Agam, menghadapi kendala penyediaan air akibat topografi perbukitan dan jaringan perpipaan yang belum memadai. Penelitian ini merancang Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) berbasis simulasi hidraulik menggunakan EPANET 2.2 untuk menghasilkan distribusi yang efisien dan berkelanjutan. Analisis dilakukan melalui proyeksi penduduk, perhitungan kebutuhan air domestik dan non-domestik sesuai Permen PUPR No. 27/2016, serta evaluasi parameter debit, kecepatan, dan headloss. Hasil menunjukkan proyeksi penduduk naik dari 721 jiwa (2024) menjadi 837 jiwa (2034), dengan kebutuhan air meningkat dari 1,18 L/dt menjadi 1,45 L/dt. Simulasi jaringan memperlihatkan debit tertinggi 7,86 L/dt pada pipa utama, sedangkan pipa sekunder hanya 0,3–0,6 L/dt. Kecepatan aliran pipa utama (1,06–1,07 m/s) sesuai standar, meskipun beberapa pipa sekunder mendekati batas bawah. Headloss tertinggi 15,8 m/km masih di bawah batas 20 m/km. Secara keseluruhan, desain SPAM memenuhi kebutuhan masyarakat dengan kinerja hidraulik yang efisien, sekaligus menegaskan efektivitas integrasi simulasi hidraulik dalam perencanaan SPAM pedesaan berbukit
Perencanaan Struktur Rumah Tinggal 2 Lantai Kota Padang Panjang
Pertumbuhan jumlah penduduk yang pesat serta keterbatasan lahan di kawasan perkotaan mendorong kebutuhan akan hunian vertikal seperti rumah tinggal dua lantai. Kota Padang Panjang sebagai salah satu kota di Provinsi Sumatera Barat turut mengalami perkembangan signifikan dalam kebutuhan hunian, sehingga diperlukan perencanaan struktur bangunan yang aman, fungsional, dan sesuai dengan kondisi geografis wilayah. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan struktur rumah tinggal dua lantai yang aman terhadap beban-beban kerja seperti beban mati, beban hidup, dan beban gempa. Proses perencanaan dilakukan menggunakan perangkat lunak ETABS v.21 untuk menganalisis respon struktur secara tiga dimensi, dengan mengacu pada SNI 1726:2019 dan SNI 2847:2019. Metode penelitian meliputi tinjauan pustaka, pengumpulan data primer (gambar rencana dan data sondir) dan sekunder (peraturan SNI), pemodelan struktur dalam ETABS, pembebanan, analisis, evaluasi hasil, serta perencanaan detail elemen struktural. Struktur dirancang dengan material beton mutu f’c = 25 MPa dan baja tulangan fy = 420 MPa. Dimensi elemen struktur meliputi balok utama (50 x 30 cm), kolom (40 x 40 cm), plat lantai (tebal 12 cm), sloof (50 x 35 cm), serta pondasi tapak (200 x 200 x 50 cm) dengan kedalaman keseluruhan 250 cm. Hasil analisis menunjukkan bahwa seluruh elemen struktur memenuhi syarat kekuatan dan stabilitas terhadap kombinasi beban, termasuk gempa, dengan deformasi yang masih dalam batas aman sesuai kategori risiko II bangunan rumah tinggal.
perencanaan struktur gedung serbaguna di tabek gadang kecamatan tilatang kamang
Gedung serbaguna memegang peranan penting dalam menunjang aktivitas sosial dan edukatif masyarakat, terutama di daerah dengan keterbatasan fasilitas umum seperti Nagari Gaduik, Kecamatan Tilatang Kamang. Rencana pembangunan gedung ini muncul dari kebutuhan akan sarana yang aman dan multifungsi untuk mendukung kegiatan warga setempat. Penelitian ini bertujuan untuk merancang struktur gedung tiga lantai yang kuat dan tahan gempa dengan mengacu pada standar perencanaan bangunan nasional. Metodologi yang diterapkan meliputi tahapan pemodelan dan analisis struktur menggunakan software SAP 2000 versi 22. Komponen struktur yang dianalisis meliputi pondasi, sloof, balok, kolom, dan pelat lantai. Pembebanan diperhitungkan berdasarkan SNI 1726:2019 untuk beban gempa dan SNI 2847:2019 untuk struktur beton bertulang. Dari hasil analisis, diperoleh dimensi struktur yang optimal dan memenuhi persyaratan teknis, seperti balok b1= 30×55 cm, b2 = 25 x 40 , b3 = 25 x 45 cm kolom 55×55 cm dan 50×50 cm, serta pelat dengan ketebalan 12 cm. Perencanaan ini diharapkan dapat menghasilkan bangunan yang tidak hanya layak secara teknis, tetapi juga bermanfaat sebagai pusat kegiatan masyarakat dan fasilitas pendidikan dan anak-anak.
Analisis Daya Dukung Pile-Raft Foundation pada Proyek Pembangunan Rumah Susun Negara Kementerian Keuangan RI (Rusunara Kemenkeu) Kemanggisan – Jakarta Barat
Proyek pembangunan Rumah Susun Negara Kementerian Keuangan RI di Kemanggisan, Jakarta Barat, menggunakan sistem fondasi pile-raft sebagai solusi struktur bawah bangunan bertingkat. Sistem ini menggabungkan tiang pancang dan pelat rakit untuk meningkatkan daya dukung fondasi dan mengurangi penurunan diferensial pada tanah dengan kondisi sedang hingga lunak. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas daya dukung fondasi pile-raft berdasarkan hasil investigasi tanah di lapangan, dengan memanfaatkan data uji sondir (CPT), SPT, serta data laboratorium tanah. Perhitungan kapasitas tiang dilakukan menggunakan pendekatan empiris Aoki-De Alencar untuk data sondir dan metode Mayerhof untuk data SPT. Selain itu, efisiensi kelompok tiang turut dianalisis untuk mengevaluasi pengaruh interaksi antar tiang. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas daya dukung tertinggi pada tiang tunggal mencapai 1441 ton, sedangkan pada kelompok tiang dengan efisiensi tertinggi (Eg = 0,631) kapasitasnya mencapai lebih dari 18.000 ton. Nilai-nilai tersebut menunjukkan bahwa fondasi pile-raft yang direncanakan mampu menahan beban struktur secara aman. Penelitian ini memberikan gambaran teknis mengenai perencanaan fondasi dalam pada tanah berkondisi marginal dan dapat menjadi acuan dalam desain fondasi bangunan bertingkat di kondisi serupa.
Evaluasi Kebutuhan Dan Ketersediaan Air Bersih Di Nagari Aie Angek Kecamatan X Koto Kabupaten Tanah Datar
Berdasarkan evaluasi kebutuhan dan ketersediaan air bersih di Nagari Aie Angek, Kecamatan X Joto, Kabupaten Tanah Datar, dilakukan proyeksi data dari tahun 2025 hingga 2030. Program penyediaan Air Minum dan Sanitasi Berbasis masyarakat (PAMSIMAS) merupakan inisiatif pemberdayaan masyarakat dalam peyendiaan air minum dan sanitasi. Penelitian ini menggunakan metode deksriptif kualitatif dengan data primer dan sekunder yang diperoleh melalui observasi langsung. Jumlah pengguna diproyeksikan meningkat dari 890,75 orang pada 2025 menjadi 922 orang pada 2030. Debit air bersih naik dari 1,206 liter/detik menjadi 1,257 liter/detik pada 2030. Kebutuhan air diperkirakan meningkat rata-rata 4,22% per tahun. Penggunaan air pada 2030 diperkirakan mencapai 113.539,66 m3/tahun, sementara kehilangan air mencapai 134.999,600 m3/tahun atau 4,2280 liter/detik. Kehilangan ini menunjukkan tren peningkatan signifikan. Namun, hasil analisis menunjukkan ketersediaan air di Nagari Aie Angek masih dalam kondisi surplus hingga 2030. Artinya, PAMSIMAS masih mampu memenuhi kebutuhan masyarakat. Studi rutin terhadap kondisi sarana dan distribusi air penting dilakukan untuk menjaga leberlanjutan layanan serta mencegah gangguan teknis di masa mendatang.
Evaluasi Penjadwalan Proyek Menggunakan Metode Critical Path Method (CPM) Dan Precedence Diagram Method (PDM) Studi Kasus Pembangunan Kontruksi Ruang Kelas MAN 1 Pasaman Barat
Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dan membandingkan metode penjadwalan proyek menggunakan Critical Path Method (CPM) dan Precedence Diagram Method (PDM) pada pembangunan ruang kelas baru di MAN 1 Pasaman Barat. Penjadwalan yang baik sangat penting dalam proyek konstruksi agar pelaksanaan kegiatan berjalan efisien dan tepat waktu. Metode yang digunakan meliputi pengumpulan data primer melalui observasi lapangan dan data sekunder berupa dokumen time schedule. Analisis dilakukan menggunakan Microsoft Excel untuk menghitung waktu mulai dan selesai paling awal (ES, EF) serta paling akhir (LS, LF), termasuk menghitung total float, free float, dan independent float. Hasil analisis menunjukkan bahwa penjadwalan dengan metode CPM menghasilkan durasi proyek selama 147 hari dengan lintasan kritis yang melalui aktivitas A-B-C-D-E-F-G-H-J-K-L-M-N-O-P-Q-R-S. Metode PDM, yang menggunakan hubungan ketergantungan seperti FS (Finish to Start), SS (Start to Start), dan FF (Finish to Finish), memungkinkan pelaksanaan pekerjaan secara tumpang tindih, sehingga dapat meningkatkan efisiensi waktu. Selain itu, dilakukan crash program dengan penambahan 3 jam kerja untuk beberapa aktivitas pada lintasan kritis, yang mempercepat penyelesaian proyek. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode PDM lebih fleksibel dan efisien dibandingkan CPM dalam hal penjadwalan proyek konstruksi.
Analisis Dampak Penggunaan Tenaga Kerja Terampil Dan Tidak Terampil Pada Proyek Konstruksi Gedung Pusat Layanan Haji Dan Umrah Terpadu ( PLHUT ) Kabupaten Agam
Tenaga kerja terampil memiliki keahlian dan sertifikasi, sedangkan tenaga kerja tidak terampil menjalankan tugas dasar tanpa keahlian khusus. Penelitian ini dilatarbelakangi oleh perbedaan peran tenaga kerja terampil dan tidak terampil dalam memengaruhi produktivitas proyek konstruksi, khususnya pada pembangunan Gedung Pusat Layanan Haji dan Umrah Terpadu (PLHUT) Kabupaten Agam. Tujuan penelitian adalah menganalisis pengaruh keduanya terhadap produktivitas, baik secara parsial maupun simultan. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan pendekatan survei, melalui pertanyaan kuesioner kepada 30 responden yang terdiri dari manajer proyek, pengawas, pelaksana, dan mandor. Analisis dilakukan menggunakan statistik deskriptif, uji validitas, reliabilitas, serta regresi linier berganda. Hasil penelitian menunjukkan tenaga kerja terampil berpengaruh dominan dengan koefisien regresi 0,628, sedangkan tenaga kerja tidak terampil tetap signifikan dengan koefisien 0,351. Secara simultan, keduanya berpengaruh signifikan dengan F-hitung 41,098 dan R² 0,587. Temuan menegaskan pentingnya prioritas pada tenaga kerja terampil sekaligus peningkatan kompetensi tenaga.
Analisis Pengaruh Penambahan Kuat Tekan Paving Sloof menggunakan Limbah Botol Plastik (Polyethylene Terephthalate)
Peningkatan jumlah limbah plastik, khususnya botol air mineral berbahan Polyethylene Terephthalate (PET), menimbulkan permasalahan lingkungan sekaligus mendorong inovasi material ramah lingkungan dalam bidang konstruksi. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh penambahan limbah PET terhadap kuat tekan paving sloof, elemen pracetak non-struktural pada perkerasan. Metode yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan pendekatan kuantitatif. Benda uji dibuat dari campuran semen Portland tipe I, agregat halus dari Quarry Palembayan, agregat kasar dari Lareh Sago, air bersih, serta variasi limbah PET sebesar 0%, 1%, 3%, 5%, dan 7% dari berat agregat kasar. Uji kuat tekan dilakukan pada umur 28 hari menggunakan mesin uji tekan. Hasil penelitian menunjukkan penambahan 1% PET menghasilkan kuat tekan 17,5 MPa, memenuhi standar SNI mutu K-175. Namun, penambahan lebih dari 3% menurunkan kekuatan beton di bawah standar. Dengan demikian, pemanfaatan limbah PET efektif hingga kadar 1%, sehingga dapat menjadi alternatif bahan tambahan dalam pembuatan paving sloof. Penelitian ini berkontribusi pada upaya pengurangan pencemaran plastik sekaligus mendukung penggunaan material konstruksi berkelanjutan.
Penerapan Building Information Modeling (BIM) Tekla Structures untuk Meminimalkan Contract Change Order pada Proyek Gedung DPRD Mahakam Ulu
Perubahan desain pada proyek konstruksi sering kali memicu Contract Change Order (CCO) yang berdampak signifikan terhadap biaya, waktu, dan kualitas pekerjaan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi penerapan Building Information Modeling (BIM) melalui perangkat lunak Tekla Structures dalam meminimalkan risiko CCO pada pembangunan Gedung DPRD Mahakam Ulu di Kalimantan Timur. Metode yang digunakan adalah studi kasus deskriptif-analitik dengan memanfaatkan data primer berupa dokumen perencanaan, analisis struktur, dan pemodelan Tekla Structures, serta data sekunder dari literatur terkait BIM dan CCO. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Tekla Structures mampu menghasilkan model 3D yang akurat dengan detail sambungan, shop drawing otomatis, serta Quantity Take-Off (QTO). Perbandingan biaya memperlihatkan bahwa metode BIM menghasilkan efisiensi sebesar Rp 1.008.695.004,18 atau 2,64% dibandingkan metode konvensional (AutoCAD + Excel). Temuan ini menegaskan bahwa BIM tidak hanya berfungsi sebagai alat teknis, tetapi juga sebagai strategi manajerial dalam memitigasi risiko kontraktual, khususnya pada proyek konstruksi di wilayah dengan keterbatasan geografis.
Analisis faktor penyebab keterlambatan proyek rehabilitasi gedung Labor kesehatan kota Bukittinggi
Keterlambatan proyek konstruksi merupakan permasalahan umum yang berdampak signifikan terhadap biaya, waktu, dan kualitas hasil pekerjaan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor penyebab keterlambatan pada proyek rehabilitasi Gedung Labor Kesehatan Kota Bukittinggi. Proyek ini direncanakan berlangsung selama 120 hari kalender mulai 8 Juli 2024, namun mengalami keterlambatan penyelesaian selama 10 hari. Pendekatan penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif dengan pengumpulan data melalui kuesioner yang disebarkan kepada pihak-pihak yang terlibat langsung, yaitu kontraktor, konsultan pengawas, dan pemilik proyek. Data yang terkumpul dianalisis menggunakan perangkat lunak Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) versi 22 melalui uji validitas, uji reliabilitas, dan analisis faktor.Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor dominan penyebab keterlambatan mencakup kurangnya koordinasi antara pemilik proyek dan kontraktor, masalah cuaca yang mengganggu pekerjaan, kendala keuangan, keterlambatan pengiriman material, permasalahan peralatan, serta perubahan kontrak. Analisis faktor mengelompokkan penyebab keterlambatan ke dalam empat kategori utama: faktor kontraktor, faktor konsultan, faktor pemilik proyek, dan faktor eksternal. Faktor eksternal, khususnya kondisi cuaca, memiliki pengaruh paling signifikan terhadap keterlambatan.Temuan penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam penyusunan strategi manajemen proyek, khususnya dalam aspek pengendalian waktu dan manajemen risiko, sehingga dapat meminimalkan potensi keterlambatan pada proyek sejenis di masa mendatang. Rekomendasi yang diberikan meliputi peningkatan koordinasi antar pihak, perencanaan yang lebih matang terhadap potensi gangguan cuaca, serta penguatan manajemen sumber daya.
Analisis Pengaruh Kepadatan Tanah Terhadap Pondasi Telapak Proyek Retrofit Gedung B Kampus III Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh kepadatan tanah terhadap pondasi telapak pada proyek retrofit Gedung B Kampus III Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat. Pondasi telapak sebagai elemen struktural penting dalam bangunan sangat bergantung pada kondisi tanah di bawahnya, khususnya tingkat kepadatan yang mempengaruhi kekuatan dan kestabilan struktur. Dalam penelitian ini, metode yang digunakan adalah metode Hand Boring, yaitu teknik pengeboran manual untuk memperoleh sampel tanah hingga kedalaman 2 meter. Sampel tanah yang diambil akan diuji di laboratorium untuk mengetahui sifat fisis dan mekanisnya, termasuk kadar air, batas Atterberg, berat jenis, pamadatan dan kuat geser langsung. Hasil penelitian menunjukkan nilai batas cair (LL) 40,15–44,27%, batas plastis(PL) 41,42%, indeks plastisitas (PI) maksimum 25,51, berat jenis tanah (GS) 2,582–2,67, pemadatan menghasilkan berat isi kering maksimum (γd max) sebesar 2,04753 gr/cm³ dengan kadar air optimum 26%, menandakan tanah sangat padat dan geser langsung menunjukkan nilai kohesi (c) sebesar 24,621 kPa dan sudut geser dalam (φ) sebesar 35,74°. Hasil uji geser langsung menandakan nilai kohesi dan sudut geser dalam memenuhi syarat stabilitas pondasi. Oleh karena itu, pondasi telapak dengan dimensi 1,2 m x 1,2 m dan kedalaman 2,5 m yang digunakan dalam proyek retrofit dinyatakan layak berdasarkan kondisi tanah eksisting. Penelitian ini memberikan kontribusi penting dalam perencanaan dan evaluasi teknis pondasi pada proyek retrofit bangunan, serta kepadatan tanah merupakan langkah krusial untuk menjamin keamanan dan keberlanjutan struktur bangunan.
Analisis Risiko Dalam Pelaksanaan Proyek Pembangunan Gudang Dagang Penyalur Jalan By Pass KM 3 Kota Bukittinggi
Proyek konstruksi di Indonesia, khususnya di kota-kota besar seperti Bukittinggi, sering dihadapkan pada ketidakpastian dan risiko yang signifikan, termasuk tingginya angka kecelakaan kerja. Data Kementerian Ketenagakerjaan tahun 2024 menunjukkan bahwa sektor konstruksi menyumbang 0,92% dari total 462.241 kasus kecelakaan kerja, menegaskan pentingnya manajemen risiko. Tujuan dalam melakukan penelitian ini untuk menganalisis risiko dalam pembangunan Gudang Dagang Penyalur di Bukittinggi, dengan fokus pada identifikasi, tingkat, dan respons risiko. Metode yang dipakai yaitu kuantitatif dengan cara membagikan kuesiner yang disebarkan sebanyak 20 responden, penelitian ini mengidentifikasi 18 sub-variabel risiko yang valid dan reliabel dari total 25 sub variabel. Hasil menunjukkan 5 sub-variabel memiliki tingkat risiko rendah, sementara 13 sub-variabel lainnya berada pada tingkat risiko tinggi. Risiko tinggi yang dominan meliputi ketersediaan material yang kurang, keterlambatan pengiriman, kenaikan harga material, kerusakan peralatan, kurangnya ketersediaan alat, ketidaktepatan perakitan baja, perubahan jadwal, perubahan desain, data desain tidak lengkap, ketidakpatuhan peraturan keselamatan, kesalahan estimasi biaya, perubahan lingkup pekerjaan, dan staf yang kurang berpengalaman. Respons terhadap risiko sangat kuat memerlukan pengalihan kepada pihak yang lebih berpengalaman, sedangkan risiko kuat membutuhkan pemantauan pekerjaan yang konsisten untuk mencegah perubahan jadwal. Penelitian ini merekomendasikan perhatian lebih pada faktor peralatan dan peningkatan manajemen konstruksi untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman dan mencegah kegagalan proyek.
Faktor Yang Mempengaruhi Kualitas Proyek Konstruksi Jalan Di Provinsi Sumatera Barat
Kualitas jalan memiliki peranan strategis dalam mendukung konektivitas wilayah dan pertumbuhan ekonomi nasional. Namun, pelaksanaan proyek konstruksi jalan di Provinsi Sumatera Barat dalam tiga tahun terakhir menunjukkan rendahnya kualitas pekerjaan, sebagaimana ditunjukkan oleh hasil audit Badan Pemeriksa Keuangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas proyek konstruksi jalan serta menentukan faktor yang paling dominan. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif dengan pendekatan survei melalui penyebaran kuesioner kepada pihak-pihak yang terlibat dalam proyek jalan provinsi tahun anggaran 2023–2025. Responden meliputi kontraktor, konsultan, dan pejabat pelaksana proyek. Analisis data dilakukan menggunakan SPSS dengan uji validitas, reliabilitas, regresi linier berganda, serta uji F dan uji T. Hasil penelitian menunjukkan bahwa enam faktor utama mempengaruhi kualitas proyek konstruksi Jalan sebesar 79 %, yaitu peralatan, material, sumber daya manusia, metode kerja, keuangan, dan lingkungan. Dari hasil uji statistik, faktor material terbukti menjadi faktor paling dominan yang memengaruhi kualitas proyek konstruksi jalan di Sumatera Barat dengan Nilai Sig. 0,001. Temuan ini memberikan kontribusi bagi pihak penyelenggara proyek untuk lebih memperhatikan aspek material guna meningkatkan mutu pekerjaan konstruksi jalan di masa mendatang.
Perencanaan struktur kantor wali nagari gaduik timur kecamatan tilatang kamang kabupaten agam
Perencanaan struktur Kantor Wali Nagari Gaduik Timur Kecamatan Tilatang Kamang Kabupaten Agam dilakukan untuk menghasilkan desain bangunan dua lantai yang aman, ekonomis, dan sesuai standar ketahanan gempa nasional. Penelitian ini memakai pendekatan kuantitatif berbasis rekayasa teknik, dengan metode analisis elemen struktur utama menggunakan perangkat lunak ETABS serta acuan SNI 1726:2019 dan SNI 2847:2019. Hasil perhitungan menunjukkan dimensi balok utama B1 (300×450 mm) dan balok B2 (250×350 mm), kolom 35×35 cm dengan luas penampang 122.500 mm² dan mutu beton fc′=21 MPa, sloof berukuran 200×300 mm dengan tulangan pokok 3D16 dan tulangan sengkang D10, serta pondasi tapak berukuran 1,50×1,50×0,30 m pada kedalaman 2,60 m. Pondasi dirancang untuk menahan beban terfaktor Pu=423,626 kN, dengan tegangan tanah maksimum 425,027 kN/m² yang masih lebih kecil dari daya dukung tanah 1028,945 kN/m², sehingga aman terhadap gaya geser dan eksentrisitas. Struktur keseluruhan dirancang menggunakan sistem rangka pemikul momen biasa (SRPMB) yang sesuai untuk bangunan rendah di daerah rawan gempa. Kesimpulan penelitian ini menyatakan desain struktur sudah memenuhi persyaratan kekuatan, stabilitas, dan efisiensi material, serta layak sebagai acuan pembangunan fasilitas pelayanan publik.
Pengaruh Subtitusi Persentase Batu Dolomit Sebagai Agregat Kasar Dan Pasir Vulkanik Sebagai Agregat Halus Terhadap Kuat Tekan Beton
Beton merupakan material konstruksi yang banyak digunakan karena kekuatan dan daya tahannya. Namun, ketersediaan agregat alam seperti kerikil dan pasir terus menurun, sehingga diperlukan alternatif bahan agregat yang efisien dan ekonomis. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh modulus kehalusan agregat terhadap kuat tekan beton dengan menggunakan batu dolomit sebagai pengganti agregat kasar dan pasir vulkanik sebagai pengganti agregat halus. Penelitian ini menggunakan benda uji kubus ukuran 15 cm x 15 cm x 15 cm, dengan variasi presentase dolomit sebesar 0%, 15%, 20%, 25%, dan 30%, dan pasir vulkanik tetap sebesar 15%. Uji kuat tekan dilakukan pada umur beton 7, 14, dan 28 hari, mutu beton rencana yaitu K-250. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan agregat alternatif ini memberikan pengaruh signifikan terhadap kuat tekan beton. Kuat tekan beton pada umur 28 hari dengan presentase 15% meghasilkan kuat tekan sebesar 18.52 Mpa, presentase 20% 19.07, presentase 25% 16.85 Mpa, dan presentase 30% 17.09 Mpa. Hasil menunjukkan kuat tekan masih rendah dibandingkan dengan beton normal dengan kuat tekan 20.87 Mpa pada umur 28 hari. Hal ini menunjukkan bahwa kombinasi dolomit dan pasir vulkanik berpotensi sebagai alternatif bahan pengganti agregat yang masih layak dalam campuran beton dengan proporsi yang tepat.
Perencanaan Pembangunan SD Negeri 03 Koto Tuo Kecamatan IV Koto Kabupaten Agam
Perencanaan struktur gedung SDN 03 Koto Tuo bertujuan untuk pembangunan kembali gedung sekolah yang terdampak bencana agar kegiatan belajar mengajar kembali seperti biasanya. Perencanaan ini merencanakan pembangunan struktur gedung untuk mencapai perencanaan yang kuat, aman, serta memenuhi syarat yang telah diatur dalam peraturan-peraturan yang berlaku untuk perencanaan struktur gedung. Preliminary Design menggunakan SAP2000 v22 dengan pembebanan yang diinput beban mati, beban hidup, berat sendiri bangunan, beban gempa. Mutu beton yang dipakai 21 Mpa dan Mutu baja yang dipakai 390 Mpa. Hasil penulangan balok induk (b1) ukuran 40 cm x 30 cm dengan tulangan atas 5 D16, tulangan bawah 3 D16, sengkang tumpuan D10-100, sengkang lapangan D10-150. Balok anak (b2) ukuran 30 cm x 25 cm dengan tulangan atas 4 D16, tulangan bawah 3 D16, sengkang tumpuan D10-100, sengkang lapangan D10-150. Balok sloof ukuran 50 cm x 35 cm dengan tulangan atas 4 D16, tulangan bawah 3 D16, sengkang tumpuan D10-100, sengkang lapangan D10-150. Kolom ukuran 40 cm x 30 cm dengan tulangan total aksial 8 D16, sengkang tumpuan D10-100, sengkang lapangan D10-150. Penulangan plat lantai dan dak tumpuan X D10-150, Y D10-150, lapangan X D10-150, Y D10-150. Pondasi sumuran dengan kedalaman 3 meter ukuran pilecap 150 x 150 x 40 (cm), tulangan arah X D16-150, tulangan arah Y D16-150.
Analisis Struktur Atas Bangunan Bertingkat Terhadap Beban Gempa Menggunakan Metode Pushover (Studi Kasus: Gedung Serbaguna MTsN 2) Kota Bukittinggi
Seiring dengan perkembangan penduduk yang pesat di Indonesia dan terbatasnya lahan di daerah perkotaan. Maka, banyak orang yang merencanakan proyek gedung bertingkat dibangun menggunakan konstruksi beton bertulang yang tahan gempa. Kekuatan tinggi dan biaya yang lebih murah menjadikan beton bertulang pilihan utama. Salah satu dalam pertimbangan pembangunan gedung adalah kemampuan struktur untuk menahan gaya lateral yang disebabkan oleh bencana gempa bumi. Penelitian ini menganalisis perilaku struktur Gedung Serbaguna MTsN 2 Kota Bukittinggi terhadap beban gempa menggunakan metode pushover, sesuai dengan SNI 1726:2019. Analisis dilakukan pada kolom, balok, dan plat menggunakan software ETABS. Hasil menunjukkan bahwa pada arah-x, simpangan total maksimum sebesar 0,017 (kategori Damage Control), sedangkan pada arah-y, simpangan total maksimum sebesar 0,006 (kategori Immediate Occupancy). Penelitian ini diharapkan memberikan informasi mengenai performa struktur gedung terhadap beban gempa serta rekomendasi perbaikan jika diperlukan.
Perencanaan Struktur Gedung Serbaguna Dan Musholla MTsN 2 Kota Bukittinggi
Struktur gedung serbaguna dan musholla MTsN 2 Kota Bukittinggi memerlukan perencanaan yang aman, fungsional, dan sesuai standar sarana pendidikan. Permasalahan utamanya adalah belum tersedianya fasilitas gedung serbaguna dan musholla yang memadai di sekolah. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan struktur gedung dua lantai, dengan lantai dasar difungsikan sebagai gedung serbaguna dan lantai atas sebagai musholla. Sebagai bangunan bertingkat, perencanaan struktur memperhitungkan kekuatan dan stabilitas terhadap gaya lateral akibat gempa. Perhitungan mengacu pada SNI 1727:2019 tentang pembebanan gempa dan SNI 1727:2020 tentang beban bangunan. Pemodelan dilakukan secara numerik menggunakan SAP2000 v.22. Sistem struktur utama berupa rangka beton bertulang yang terdiri dari pelat, balok, kolom, sloof, dan pondasi. Material yang digunakan meliputi beton K-250 dan baja BJTD 400. Balok direncanakan dalam tiga tipe (B1, B2, B3) kolom dua tipe (K1 dan K2), dimensi sloof 25 x 50 cm, serta pondasi berupa pile cap 170 x 170 x 60 cm dengan pondasi sumuran diameter 1 m dan kedalaman 3,6 m. Hasil analisis menunjukkan seluruh elemen struktur memenuhi persyaratan kekuatan, stabilitas, dan keamanan berdasarkan kombinasi beban mati, hidup, dan gempa.
Analisis Risiko Pada Pelaksanaan Proyek Rekonstruksi Jalan Manggopoh - Padang Luar Terhadap Waktu Pelaksanaan Pekerjaan
Pelaksanaan proyek konstruksi jalan sangat rentan terhadap berbagai risiko yang berdampak pada keterlambatan waktu penyelesaian. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis risiko-risiko yang memengaruhi waktu pelaksanaan Proyek Rekonstruksi Jalan Manggopoh – Padang Luar di Provinsi Sumatera Barat. Permasalahan utama yang dikaji adalah banyaknya potensi risiko yang belum dikendalikan secara optimal oleh pihak pelaksana, sehingga dapat menimbulkan gangguan terhadap durasi pekerjaan. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan pendekatan Severity Index dan Probability Impact Matrix. Data diperoleh melalui penyebaran kuesioner kepada 36 responden yang terlibat langsung dalam proyek, meliputi kontraktor, konsultan, dan pihak pemilik proyek. Hasil analisis menunjukkan bahwa dari 32 variabel risiko yang teridentifikasi (X.1 hingga X.32), terdapat beberapa risiko yang masuk dalam kategori tinggi dan dominan terhadap waktu pelaksanaan, yaitu: X.24 (pekerja tidak kompeten), X.21 (kerusakan alat berat), X.19 (keterlambatan pengiriman material proyek), dan X.13 (kondisi dana dari owner tidak lancar). Temuan ini menegaskan bahwa risiko-risiko yang berasal dari faktor manusia, teknis, keuangan, dan manajemen proyek perlu dimitigasi secara strategis dan berkelanjutan untuk menjaga ketepatan waktu pelaksanaan. Penelitian ini merekomendasikan penerapan manajemen risiko secara komprehensif dalam tahap perencanaan hingga pengendalian proyek.
Perencanaan Reaktivasi Geometri Jalan Rel Padang Panjang – Koto Baru STA 75+698 – STA 85+000
Perencanaan reaktivasi geometri jalan rel pada jalur Padang Panjang – Koto Baru STA 75+698 – STA 85+000 sebagai solusi transportasi alternatif di Sumatera Barat. Penelitian ini bertujuan untuk merancang alinyemen horizontal dan vertikal yang optimal, menentukan kecepatan rencana, serta menganalisis profil rel dan bantalan yang sesuai dengan standar teknis. Metode penelitian meliputi pengumpulan data primer melalui observasi lapangan dan data sekunder dari literatur serta pedoman Kementerian Perhubungan (PM 60 Tahun 2012). Hasil analisis menunjukkan bahwa desain geometri memenuhi kriteria keselamatan dengan kecepatan rencana 80-100 km/jam, superelevasi 19 mm, dan jari-jari lengkung horizontal 2.000 m. Rel tipe R42 mampu menahan beban dinamis dengan tegangan lentur 28,27 MPa. Rekomendasi mencakup pemantauan rutin, mitigasi lingkungan, dan potensi konversi lebar sepur di masa depan untuk meningkatkan kapasitas.
Analisis Pengaruh Penambahan Cangkang Kelapa Terhadap Kuat Tekan Paving Sloof
Paving sloof merupakan salah satu produk beton pracetak yang digunakan untuk perkerasan non-struktural, seperti trotoar, taman, dan area parkir. Inovasi dalam bidang konstruksi kini diarahkan pada pemanfaatan material alternatif yang ramah lingkungan dan bernilai ekonomis. Salah satu limbah organik yang berpotensi dimanfaatkan adalah cangkang kelapa. Permasalahan dalam penelitian ini adalah menurunnya kualitas beton akibat penggunaan material substitusi yang tidak sesuai. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan cangkang kelapa terhadap kuat tekan dan daya serap paving sloof serta menentukan batas maksimal penggunaannya agar mutu beton tetap sesuai standar K-175.Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan mencampurkan cangkang kelapa sebagai substitusi sebagian agregat kasar dalam lima variasi, yaitu 0%, 10%, 15%, 20%, dan 30%. Bahan utama meliputi semen Portland tipe I, agregat halus dari Quarry Palembayan, agregat kasar dari Lareh Sago, air bersih, dan cangkang kelapa. Proses pencampuran dilakukan manual dan beton dirawat selama 28 hari. Pengujian dilakukan terhadap kuat tekan berdasarkan SNI 03-0691-1996 dan ASTM C33.Hasil menunjukkan kuat tekan tertinggi sebesar 17,57 MPa pada campuran 0%. Campuran 10% masih memenuhi standar K-175 dengan kuat tekan 17,49 MPa. Namun, penambahan di atas 10% menyebabkan penurunan kuat tekan dan peningkatan daya serap. Penelitian ini bermanfaat sebagai acuan penggunaan limbah organik pada beton ramah lingkungan.
Evaluasi Kerusakan Jalan Dengan Metode Surface Distress Index dan Road Condition Index Pada Ruas Jalan Nagari Kampung Pinang Kecamatan Lubuk Basung Kabupaten Agam
Sebagai segmen jalan pada jalur Kecamatan Tanjung Mutiara – Kecamatan Lubuk Basung, tingginya volume lalu lintas pada poros Nagari Kampung Pinang – Nagari Manggopoh setiap harinya menjadi penyebab rentannya kerusakan jalan pada ruas jalan ini. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui jenis-jenis kerusakan yang terdapat pada ruas jalan dan untuk mengetahui nilai indeks kerusakan Jalan Kampung Pinang Kecamatan Lubuk Basung Kabupaten Agam. Metode yang digunakan untuk penelitian ini yaitu metode Surface Distress Index (SDI) dan Road Condition Index (RCI). Nilai SDI dari rentang 0 - >150 dan untuk RCI dari rentang 0-10. Pada metode SDI didapatkan nilai sebesar 255 dan metode RCI dengan nilai 1,2. Setelah didapatkan hasil dari kedua metode maka dengan itu didapatkan kondisi jalan pada rusak ringan dan rusak berat.